Вице-губернатор Поляков признал опасность использования недавно купленных автобусов МАЗ

Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в посте, опубликованном в своем Telegram-канале, фактически признался, что использовать купленные Смольным автобусы опасно. Он прокомментировал несколько инцидентов с возгораниями автобусов МАЗ, приобретенных у Белоруссии в рамках перехода на НМТО.

Петербуржцев, постоянно пользующихся общественным транспортом, сильно обеспокоили пожары в городских автобусах. С ними и без того было много проблем, на которые люди жалуются с начала транспортной реформы в Северной столице. Как оказалось, ездить на автобусах опасно из-за возможности возгорания.

«Специалисты МАЗа не исключают вероятность того, что в условиях санкционного давления и нарушения логистических цепочек при поставках комплектов гидропривода могла произойти замена проверенных фланцев на другие, аналогичные по техническим характеристикам, но не имеющие проверенных референций. Осмотр автобусов, проведенный сотрудниками завода в Колпинском парке, подтверждает эту вероятность».

написал Поляков.

В июне в Петербурге было несколько пожаров в автобусах марки МАЗ 203947. После этого компания «Домтрансавто» сняла все автобусы с маршрутов и отправила их на экспертизу. Из Белоруссии с МАЗа приехали специалисты, чтобы внимательно изучить техническое состояние автобусов. Пока не завершится экспертиза, «Домтрансавто» на линию автобусы этой марки выпускать не будет.

Автобус, купленный Смольным, полностью сгорел 10 июня на Витебском проспекте возле дома № 53/1. Пожарные сделали что могли, но автобус после возгорания не подлежит восстановлению. К счастью, инцидент обошелся без пострадавших. Не прошло и двух недель, как 23 июня произошло еще одно возгорание автобуса этой же марки на Светлановском проспекте возле дома № 8.

Смольный купил у Белоруссии сотни новых автобусов, чтобы заменить ими маршрутки в рамках транспортной реформы. Среди купленных Комтрансом автобусов были и МАЗ 203947, которые горели на улицах Петербурга в июне.

Смольный обещал, что использование новых автобусов улучшит качество обслуживания пассажиров в городе, а поездки по Петербургу станут комфортнее и безопаснее. Автобусы не оправдали ожиданий. Из-за негерметичных стеклопакетов там постоянно запотевают окна. В некоторых автобусах нет кондиционеров. В тех, где они установлены, водители их не включают, есть вероятность, что они попросту в нерабочем состоянии. Пассажирам приходится ездить в душных салонах при температуре +30 градусов. Ни о каком комфорте в этой ситуации не может быть и речи. Но главная проблема с автобусами — их плохое качество и небезопасность эксплуатации. На месте пассажира в загоревшемся автобусе может в любой момент оказаться кто угодно.

Петербуржцы сомневаются, что команда Александра Беглова способна справиться с реализацией третьего этапа транспортной реформы. По данным СМИ, Смольный провалил два этапа перехода на НМТО. Нет никаких гарантий, что третий этап транспортной реформы не прибавит проблем горожанам. Несмотря на то, что переход на НМТО в Петербурге продолжается, Смольный так и не подготовил инфраструктуру для обслуживания белорусских автобусов, которые работают на сжиженном природном газе.