Калининградские автодилеры раскритиковали параллельный импорт

Генеральный директор «Отто Кар» Илья Фишкин заявил, что у параллельного импорта нет будущего. В эфире радио Business FM Калининград он отметил, что такая схема сделает из российского цивилизованного авторынка «базар». Если раньше существовал официальный дистрибьютор марки, распределяющий авто по собственным дилерам, то сейчас ввозить их может кто угодно, и не факт, что качество останется на должном уровне.

В качестве примера Фишкин привёл ОАЭ. Автомобили, которые поставляются оттуда, не приспособлены к российскому климату. Однако в таких ситуациях в первую очередь учитывается цена машин.

Также когда рынок становится «стихийным», на него выходят физические лица. Они не могут обеспечить государству тот же объём платежей с таможни, что и производитель, который платит налог на прибыль, НДС и пр. В результате бюджет потеряет в доходах. По словам Фишкина, в 2021 году на российских заводах было произведено свыше 1,1 млн автомобилей. При средней условной цене в 1,5 млн рублей совокупный оборот составил порядка 2 трлн рублей. Только с НДС (20%) бюджет получил около 400 млрд. Вряд ли налоговые поступления сопоставимы с этой суммой.

При этом машина, доставленная посредством параллельного импорта, может оказаться дешевле. Однако на неё не будет распространяться гарантийное обслуживание. В случае неполадок человек останется один на один с этой проблемой.

Ранее калининградские дальнобойщики столкнулись с проблемами на белорусской границе. Их отказывались выпускать на родину через границу. Некоторые бросали фуры и летели в Москву или Санкт-Петербург.