Калининградский транзит планируется полностью переориентировать на море

На фоне проблем с калининградским транзитом областные власти рассчитывают использовать для грузоперевозок морской путь. По словам главы пресс-службы регионального правительства Дмитрия Лыскова, таким путём можно обеспечить стабильные поставки, не зависящие от действий Литвы.

Власти Калининградской области вынуждены искать варианты, так как в последние месяцы решения Вильнюса стали непредсказуемыми. При этом Лысков отметил в беседе с ТАСС, что калининградский транзит составляет 60% доходов литовской железной дороги.

Идеальным вариантом чиновник назвал возврат к прежней модели. Однако в сложившихся обстоятельствах власти Калининградской области должны обеспечить соблюдение интересов 1 млн местных жителей. Литва в текущей ситуации стала ненадёжным партнёром. По этой причине санкционные грузы лучше было бы перевозить по морю.

Местные власти в сотрудничестве с федеральным правительством рассматривают вариант с наращиванием количества паромов, танкеров, сухогрузов и других судов. Лысков отметил, что на линии на данный момент девять судов, но в ближайшее время их станет 12. Так, паром «Генерал Черняховский» придёт в начале сентября.

Однако создавать собственного перевозчика по морю власти Калининградской области пока не планируют. По словам Лыскова, этот бизнес довольно сложен, а в условиях, когда Евросоюз запретил российским судам заходить в свои порты, его развитие не имеет смысла.

Ранее литовский банк перестал принимать платежи за калининградский транзит. При этом, согласно позиции ЕС, этот сегмент не попадает под санкции, но коммерческая организация всё же опасается продолжать сотрудничество.