«Росморпорт» заявил, что субсидии не покроют полностью затраты на калининградский транзит

Квоты на сухопутный транзит некоторых товаров между Калининградской областью и основной территорией РФ подходят к исчерпанию. По словам главы региона Антона Алиханова, грузоперевозки планируется переориентировать на морской путь. Для этого из федерального бюджета выделят субсидии в размере 5,26 млрд рублей на 2023 год.

Однако, по мнению главы областного управления ФГУП «Росморпорт» Андрея Мошкова, таких средств будет недостаточно, чтобы покрыть затраты. Как пишет портал «Новый Калининград», морские перевозки обходятся в разы дороже, чем сухопутные. Это значит, что субсидии не покроют затраты клиентов.

Операторы уже понимают, какая сложность их ожидает. По этой причине двое из пяти уже подали заявки на получение субсидий. Мошков отметил, что на паромной линии нет резервов, плюс грузы надо довозить до порта, перезагружать в контейнеры, затаривать и растаривать. В результате транзит из Калининградской области до Москвы фурой стоит примерно 100 – 150 тыс. рублей, а по морю – 350 – 400 тыс. рублей.

При этом зафрахтовать контейнер стоит 100 тыс. рублей, а вся остальная сумма приходится на дополнительные расходы. Мошков отмечает, что субсидии их никак не покроют. Дополнительные затраты в этом случае лягут на потребителя услуг. В качестве решения для отдельных случаев (например, при перевозке цемента) предоставляются индивидуальные льготы, благодаря которым скидка может достигать 90%.