С 1 сентября водители столкнутся с новыми изменениями: штрафы, знаки и камеры

С 1 сентября начинают действовать нововведения в законодательстве, касающиеся не только вопросов безопасности на дорогах, но и многих других аспектов, сообщает агентство РБК.

С 1 сентября 2024 года вступают в силу новые правила, касающиеся установки камер для фиксации нарушений правил дорожного движения. Государственные органы ужесточили нормы относительно расположения и функционирования таких систем на дорогах.

В частности, в населенных пунктах информационные таблички 6.22 «Фотовидеофиксация», предупреждающие о наличии автоматического контроля, должны устанавливаться не менее чем за 100 метров до зоны действия камеры. На загородных участках это расстояние увеличивается до 150-300 метров. При этом водители не будут подвергаться штрафам за несоответствие указанным требованиям на электронных дорожных знаках.

Согласно новым правилам, установка фотокомплексов слишком близко друг к другу также запрещена, чтобы избежать ситуации, когда за одно и то же нарушение водители получают штрафы с нескольких камер. Стационарные и мобильные устройства, фиксирующие скорость, в населенных пунктах можно располагать на расстоянии не менее 1 км друг от друга, а вне городов — минимум 5 км.

Обнаружение нарушений с помощью передвижных комплексов возможно только в том случае, если они участвуют в дорожном движении и находятся на проезжей части, что исключает использование треног и скрытых камер на обочинах.

Тем не менее имеются и некоторые исключения. Устройства допускается устанавливать на любое расстояние друг от друга, если не происходит фиксация скоростного режима. Например, для контроля за нарушениями разметки, такими как выезд на встречную полосу или заезд в «выделенку» для общественного транспорта. Также камеры могут находиться на значительных расстояниях на ключевых транспортных развязках, перекрестках и в зонах с высоким риском аварий.

Как пояснили в пресс-службе ГК «Урбантех», которая занимается обеспечением безопасности на дорогах и цифровыми инновациями в транспортной отрасли, «выбор мест для установки комплексов проходит через три уровня согласования — региональные транспортные органы, владельцы дорог и Госавтоинспекция. Это повышает прозрачность системы. Кроме того, в ГАИ создаются комиссии, которые будут проверять и одобрять места для установки систем фотофиксации».

Представители компании, управляющей системой фиксации, уверены, что такая координация поможет минимизировать ошибки при размещении устройств контроля за соблюдением ПДД.

Заместитель председателя комиссии по безопасности Общественной палаты Александр Холодов отметил, что водители могут продолжать получать штрафы за одни и те же нарушения, как и ранее.

С 1 сентября вступают в силу новые требования к содержимому автомобильной аптечки в соответствии с указом Минздрава. В ней теперь обязательно должны находиться блокнот с карандашом или маркером черного, или синего цвета, а также инструкция по первой помощи.

Кроме того, в аптечке должны быть медицинские перчатки и маски, среди которых должна быть специальная маска для сердечно-легочной реанимации. В наборе также требуется иметь многоразовое спасательное одеяло размером не менее 160 см на 210 см и две пары ножниц: хирургические и для обработки перевязочного материала.

Если аптечка была собрана до введения этих изменений, ее использование разрешено до срока действия, но не позднее 1 сентября 2027 года. На текущий момент за отсутствие аптечки в автомобиле штраф не предусмотрен.

С 1 сентября увеличатся санкции за неуплату проезда на платных дорогах. Для физических лиц, владеющих легковыми автомобилями, штраф составит 3 тысячи рублей, для юридических лиц – 10 тысяч рублей.

Что касается частных владельцев грузовых машин, то они столкнутся со штрафом в 5 тысяч рублей, а юридические лица заплатят 15 тысяч рублей.

Как отметил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин в интервью Autonews.ru, ужесточение штрафов не приведет к снижению числа нарушителей, поскольку высокие тарифы остаются для большинства автомобилистов «непо pocketнными» для регулярного проезда.

«Для водителей проще накрыть номерные знаки и ездить с риском, чем раскошеливаться на дорогой проезд по платным участкам. Если цены будут снижены, многие водители с большей охотой начнут платить за проезд»,

подытожил эксперт.

С 1 сентября 2024 года перевозчики легковых такси будут обязаны оформлять полисы обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП). Страховку они должны приобрести в течение 60 дней с момента вступления в силу новых требований, а крайний срок — 31 октября 2024 года. Полис ОСГОП необходимо будет оформить на каждое такси.

Если произойдет авария, пассажиры смогут получить компенсацию: до 2 миллионов рублей за ущерб здоровью и до 23 тысяч рублей за ущерб имуществу на одно лицо. За отсутствие страховки штраф для должностных лиц составит от 40 до 50 тысяч рублей, для компаний — от 500 тысяч до 1 миллиона рублей. Без действующего страхового полиса перевозка пассажиров будет запрещена, а сведения о полисах должны быть зарегистрированы в региональном реестре.

Некоторые депутаты выражают протест против изменений. Сергей Миронов, глава фракции «Справедливая Россия — За правду», отметил, что дополнительные расходы поднимут цены на услуги такси. Он предостерег о возможном уходе многих перевозчиков с рынка и призвал к мораторию на определенные положения закона, предлагая разработать отдельные нормы для самозанятых водителей.