Комтранс не учел пожелания маломобильных пассажиров по доработке остановок и салонов автобусов

Люди с особыми потребностями – колясочники, родители, путешествующие с маленькими детьми, и пассажиры, вынужденные передвигаться на костылях, не оценили «удобства» новых автобусов, запущенных Комтрансом в ходе «транспортной реформы» в Петербурге.

В пропагандистском видео на странице петербургского Комтранса в соцсети колясочники «легко и просто» заезжают в низкопольный салон по трапу, который может опустить водитель, и рассказывают, что в новых машинах есть место, где развернуться и удобно встать. Однако общественники и представители маломобильных граждан отзывались о новых автобус совсем не так хорошо.

Граждане отмечали, что водители зачастую просто не знают, как опустить трап, потому что их плохо проинструктировали. Если же водитель справился с этой задачей, далеко не на каждой остановки удается спокойно вкатить коляску в салон без посторонней помощи, так как перепад уровней оказывается слишком значительным для самостоятельного преодоления людьми с ограниченными возможностями.

Петербуржцы, передвигающиеся в колясках, рассказывали про тесноту в салонах: ликвидированные во многих районах маршрутки заставили всех пересесть в социальные автобусы, и пассажиры в колясках, которым нужно больше места, вынуждены ехать в давке или ждать другого транспорта, замечал общественник Никита Сорокин.

Есть проблемы при пользовании общественным транспортом в Петербурге и у людей со слабым зрением, либо у полностью незрячих. Так, незрячая певица Диана Гурцкая отмечала, что в Петербурге недостаточно внимания уделено обеспечению потребности маломобильных граждан или людей с белой тростью. По мнению Гурцкой, лучшая помощь таким гражданам – дать возможность нормально жить и пользоваться городской инфраструктурой без посторонней помощи. По мнению певицы, система «Говорящий город» на улицах работает достойно и помогает ориентироваться, но автобусы все еще малодоступны незрячим, та как перевозчик не включает в технические задания на закупку требование оснащения транспорта системой «Говорящий город».

«На всех новых автобусах, которые появились и появляются в рамках транспортной реформы в Санкт-Петербурге, нет «Говорящего города» – люди самостоятельно не могут узнать номер автобуса, найти дверь и открыть ее с помощью кнопки открывания дверей. По нашему мнению, это прямое нарушение прав людей с инвалидностью»,

писала она.

Пожилые петербуржцы тоже критиковали новые автобусы, отмечая, что на расположенные «под потолком» места, выделенные специально для пожилых, беременных и пассажиров с маленькими детьми, тяжело взбираться тем, кто не очень ловко двигается, а сидячих мест в целом слишком мало, чтобы транспорт можно было назвать «комфортным». Горожане заметили, что чиновники слишком редко ездят в общественном транспорте, чтобы делать правильные выводы о его удобстве как для обычных, так и для маломобильных пассажиров, и если чиновники хотят «догнать Москву», сделавшую общественный транспорт удобнее и быстрее передвижения в личных автомобилях, им следует чаще оставлять свои «лимузины» и садиться в городской автобус, пояснил депутат ЗакС Алексей Цивилев.