«Не реформа, а могила логистики». Петербуржцы призвали Комтранс прекратить лгать о транспортной реформе

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга в очередной раз обещал вывести на остановки волонтеров, чтобы помочь пассажирам сориентироваться в новой маршрутной сети на старте третьего этапа перехода на новую модель транспортного обслуживания (НМТО). Однако жители Северной столицы не увидели обещанных добровольцев и вновь подвергли жесткой критике всю реформу Смольного.

В минувшую пятницу, 15 июля, в Петербурге стартовал третий и завершающий этап транспортной реформы, начавшейся в апреле текущего года. Чтобы помочь пассажирам сориентироваться в новой маршрутной сети общественного транспорта, согласно опубликованному сообщению Комтранса, на улицы Северной столицы вышли волонтеры, которые будут дежурить на остановках несколько дней. В утренние часы пик они проинформируют горожан о нововведениях, а при помощи размещенных на остановках схем и сервиса «Яндекс Карты» помогут построить удобный маршрут из пункта «А» в пункт «Б».

Также комитет привел слова временно исполняющего обязанности председателя ведомства Валентина Енокаева, который высоко оценил «особую роль» волонтеров в реализации перехода на новую модель транспортного обслуживания. Чиновник отметил уровень поддержки со стороны добровольцев и выразил благодарность каждому волонтеру, общее число которых, по информации Комтранса, составляет 350 человек.

«На помощь пассажирам вышли волонтеры транспортной реформы. Они помогают разобраться в обновленной сети общественного транспорта и строят наиболее удобный маршрут каждому обратившемуся к ним пассажиру. Это очень ценная поддержка для всего города. Выражаю благодарность каждому волонтеру», – говорится в заявлении Енокаева.

Жители Петербурга в комментариях бурно отреагировали на публикацию Комтранса, обратив внимание, что по факту обещанные Смольным волонтеры отсутствовали на остановках в первый день запуска третьего этапа реформы. Пользователи Сети убеждены, что очередное заявление чиновников, которые якобы заботятся о горожанах, является лишь «показухой». К тому же, как отмечают некоторых петербуржцы, в «помощи» волонтеров в принципе нет смысла, так как нужного транспорта либо нет, либо он приходит с большим опозданием.

Петербуржцы также призвали Комитет по транспорту прекратить лгать и признать, что транспортная реформа оказалась полным провалом и «сплошным злом» для горожан. Пользователи утверждают, что в часы пик зачастую просто невозможно уехать из-за нехватки автобусов, а часть важнейших и удобных маршрутов сократили. Одной из главных причин сложившейся ситуации жители Северной столицы считают нежелание чиновников городской администрации под управлением губернатора Александра Беглова слышать мнение граждан и оперативно реагировать на поступающие жалобы и обращения, что в результате превратило весь процесс перехода на НМТО не в реформу, а в «могилу логистики».

Стоит отметить, что аналогичная ситуация уже наблюдалась в первые дни запуска второго этапа транспортной реформы, стартовавшего 1 июня. Тогда власти Санкт-Петербурга также обещали привлечь добровольцев для информирования горожан о новых автобусных маршрутах, однако активисты и жители города так и не увидели волонтеров на остановках общественного транспорта.