Петербуржцы усомнились, что нахваливающие транспортную реформу эксперты ездят на автобусе

Несмотря на многочисленные нерешенные проблемы, возникшие при реализации транспортной реформы, Комитет по транспорту Петербурга продолжает активно пиарить внедряемые Смольным нововведения. В официальном сообществе ведомства в социальных сетях регулярно появляются отзывы экспертов, восхваляющих новую модель транспортного обслуживания (НМТО) в Северной столице. Однако горожане с их мнением не согласны, указывая как минимум на неосведомленность спикеров с реальным положением дел.

«Важно поддерживать движение наземного общественного транспорта созданием выделенных полос для него. Особенно важно, чтобы такие полосы делались на самых узких и сложных участках, где их наличие будет для пассажиров наиболее заметно»,

публикует слова эксперта транспортного развития территорий ИТП «Урбаника» Ильи Резникова пресс-служба Комтранса.

На необходимость выделения отдельных полос для движения общественного транспорта ранее указывали многие СМИ.  При этом Смольный во главе с губернатором Петербурга Александром Бегловым по-прежнему не уделяет должного внимания инфраструктурным решениям и конструктивным предложениям горожан. 

«Надеюсь, болезненные вопросы выделенных полос и удобного проездного будут решены в самое ближайшее время»,

высказал свое мнение о проблеме один из горожан. 

Однако в большинстве своем комментарии к публикации Комтранса менее сдержанные. Горожане отметили, что нахваливающие реформу эксперты сами вряд ли близко знакомы с ситуацией, и в переполненном автобусе в часы повышенной нагрузки не ездили. В противном случае они бы обязательно заметили массу проблем НМТО.

Транспортную реформу в Петербурге чиновники Смольного реализуют с 1 апреля. С первых же дней переход на НМТО сопровождался массовыми проблемами как с движением транспорта, так и с его оплатой. Спустя два месяца Комтранс запустил второй этап реформы, однако недочеты, выявленные ранее, до сих пор не устранены. 

Поэтапный отказ города от маршрутных такси оказался слишком резким. Горожанам не хватает транспорта, предоставленного взамен упраздненных маршруток. Кроме того, пассажиры до сих пор жалуются на регулярные сбои системы оплаты проезда. На слабый контроль команды Беглова за реализацией транспортной реформы указал вице-президент «Союза транспортников России» Евгений Казанцев.