Транспортная реформа в Санкт-Петербурге принесет больше проблем, чем пользы

Власти намереваются перевести транспорт на газ, сократить количество маршрутов, увеличить число трамваев и троллейбусов. Но при этом об усовершенствовании инфраструктуры города под эти нужды речи не идет.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов дал интервью телеканалу «Россия 24», в котором анонсировал ряд нововведений, призванных улучшить жизнь горожан у лучшему. Речь шла о транспортной реформе. Но, стоит отметить, что не все озвученные инициативы будут исправно работать на деле.

Так, власти Северной столицы намерены убрать маршрутные такси и заменить их на полноценные автобусы. Сложность заключается в том, что данный вид транспорта очень популярен у петербуржцев. Во многом это из-за его мобильности и скорости передвижения. В Москве была такая же проблема. Там чиновники решили действовать мягко и осторожно. Число маршруток сократилось, а к оставшимся предъявили особые требования по улучшению качества перевозок. В Санкт-Петербурге действуют резко и напролом, не заботясь о последствиях. А они в свою очередь проявляются недостатком маршрутов. После реформы в карте будет 102 новых пути, вместо упраздняемых – 238. Остается только гадать, как скоро остальные виды общественного транспорта и дороги будут сдерживать наплыв из спешащих куда-либо каждое утро горожан.

Второе важное нововведение – «газификация» общественного транспорта. Для того, чтобы данная система работала исправно, в Петербурге должно быть достаточное количество специальных заправочных станций. Таких на сегодняшний день всего 11 штук и это при том, что более 85% городских автобусов уже питаются от них.

Следующий пункт монолога Беглова был посвящен развитию электротранспорта. Делать это планируется через закупку троллейбусов и трамваев. Но этого также недостаточно. Инфраструктура для электротранспорта в Санкт-Петербурге не менялась с начала ХХ века. А это значит, что все эти современные машины просто не смогут нормально функционировать в условиях отсталой городской среды. И стоит ли говорить, что троллейбусы уже давно устарели для больших мегаполисов. Та же Москва вместо них запустила по город электробусы. Хоть и пришлось для этого делать целую инфраструктуру, но замене транспорта им все равно удалось сэкономить. Чего нельзя будет сказать о Петербурге, если эту инициативу все же примут во внимание.

Власти Северной столицы так вдохновились идеей перевести горожан на общественный транспорт, что не учли еще одну важную проблему. Она заключается в загрузке дорог. Город и сейчас стоит в пробках, но со временем ситуация обещает стать только хуже. Увы, никакие заверения о создании «новых выделенных линий» этот вопрос не решат. Сейчас в Санкт-Петербурге есть «выделенки», но фактически они не работают.